Cuando se trata de construir o actualizar un conjunto de ruedas, el recuento de radios es un factor clave que a menudo pasan por alto los ciclistas casuales. Aunque la elección de la llanta y el engagement del cubo son importantes, el número de agujeros para radios en el cubo tiene un impacto directo en la resistencia, el peso y el rendimiento.
Para los ciclistas de carretera que buscan encontrar el equilibrio perfecto, elegir entre un cubo trasero de 20 agujeros, un cubo de disco 20h o un cubo trasero de 24 agujeros requiere entender el estilo de conducción, el terreno y el diseño de la rueda.
El recuento de radios se refiere al número de agujeros para radios en un cubo (y llanta), lo que determina cuántos radios se pueden encajar en la rueda. Los cubos de carretera suelen oscilar entre 16 y 36 agujeros, pero las configuraciones 20h y 24h son algunas de las más comunes en las construcciones modernas ligeras y de alto rendimiento.
Los recuentos de radios más bajos reducen el peso total y la resistencia aerodinámica, mientras que los recuentos más altos proporcionan mayor resistencia y rigidez, especialmente importantes para ciclistas más pesados o carreteras más accidentadas.
Un cubo trasero de 20 agujeros se usa típicamente en conjuntos de ruedas de alto rendimiento donde los ahorros de peso y la mínima resistencia al viento son prioritarios. Estos cubos son ideales para:
Sin embargo, el recuento reducido de radios sacrifica algo de rigidez lateral y vertical. Los ciclistas de más de 75kg o aquellos que conducen regularmente en carreteras desiguales pueden encontrar que las ruedas traseras 20h son menos duraderas con el tiempo.
El cubo de disco 20h es una opción especializada, generalmente elegido para bicicletas con frenos de disco que priorizan la ligereza sin sacrificar la potencia de frenado. Estos cubos son relativamente poco comunes pero sirven a un propósito específico:
Debido a que los frenos de disco ejercen fuerzas asimétricas sobre la rueda trasera, las construcciones de disco 20h deben tensarse cuidadosamente para mantener la resistencia. Son más adecuados para ciclistas más ligeros o uso en días de competición.
Un cubo trasero de 24 agujeros es ampliamente considerado el punto ideal para muchos ciclistas de carretera. Ofrece una sólida compensación entre peso e integridad estructural. Sus beneficios incluyen:
Para la mayoría de los ciclistas, especialmente aquellos que valoran la versatilidad y la fiabilidad diaria, el cubo trasero 24h es una elección ideal. Maneja una gama más amplia de pesos de ciclistas y condiciones de conducción, al mismo tiempo que mantiene el peso razonablemente bajo.
| Tipo de cubo | Mejor para | Consideraciones |
|---|---|---|
| Cubo trasero de 20 agujeros | Configuraciones de carretera centradas en el peso | Menos rigidez, no ideal para ciclistas más pesados |
| Cubo de disco 20h | Construcciones ligeras de frenos de disco | Opción específica, sensible a la tensión |
| Cubo trasero de 24 agujeros | Uso general de carretera con un equilibrio de características | Ligeramente más pesado, pero más robusto |
El recuento de radios de tu cubo trasero es más que un número: impacta directamente en cómo funcionan tus ruedas bajo estrés, aceleran y resisten el desgaste a largo plazo. Para construcciones ultraligeras o ruedas de días de competición, un cubo trasero de 20 agujeros o un cubo de disco 20h pueden ofrecer una ventaja competitiva.
Pero para la mayoría de los ciclistas de carretera que buscan durabilidad sin sacrificar velocidad, el cubo trasero de 24 agujeros es la elección predeterminada.
Tomá tu decisión basándote en tus objetivos de conducción, peso corporal y condiciones de la carretera, y disfrutarás del equilibrio correcto entre velocidad, resistencia y rendimiento.
